12月11日下午，隨著D匝道最后一片30米箱梁吊裝成功，永金高速一分部達哈樞紐立交全部梁板架設(shè)完成，項目建設(shè)取得階段性進展，為后續(xù)通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

達哈樞紐立交自首片梁板架設(shè)以來，項目部克服工期緊、任務(wù)重、場地受限、雨水多等各種不利因素，加強現(xiàn)場施工生產(chǎn)組織，強化安全質(zhì)量管控，在梁板運架過程中，嚴格按規(guī)范施工，確保整個架梁過程安全可控，圓滿完成了達哈樞紐立交既定施工節(jié)點目標。

達哈樞紐立交的順利貫通極大地鼓舞了全體參建人員的士氣，接下來，項目部將繼續(xù)科學組織，搶抓施工先機，以飽滿工作熱情投入后續(xù)施工生產(chǎn)，確保施工安全和工程質(zhì)量，全力推進剩余工程施工，確保項目按時建成通車。

【項目概況】云南省S45永金高速新平（戛灑）至元江（紅光）段土建一分部線路起止里程：K32+200～K39+616.04，主線全長7.416千米，其中包含兩個立交區(qū)，分別是戛灑立交區(qū)，達哈樞紐立交區(qū)。分部內(nèi)共有大中橋梁14座，路基挖方279.16萬立方米，路基填方71.41萬立方米，橋梁占比39.96% 。橋梁樁基累計725棵；空心薄壁墩716米；變截面實心方墩2488米；圓柱墩9284.76米；預應(yīng)力混凝土梁板分別有20米箱梁、30米箱梁、40米T梁三種規(guī)格，箱梁743片，T梁375片，梁板合計1118片。

（責任編輯：潘駿逸）